又是一年一度的广州车展，露脸或上市的新能源车型再度引发职业热议。谈及新能源车型就绕不开两个点：续航和安全，纯电车有续航焦虑坏处，一起近两年来电车自燃事情频发，而“集燃油与纯电两家之所长”的DHT-PHEV车型成为了现阶段“最优解”。比较于纯电车型，DHT-PHEV车型的技能难点要更多，除了电池技能外，其间涉及到油电转化技能、发动机技能、变速箱技能等诸多方面的归纳考量。

魏牌凭仗多年来对职业的前瞻考虑、强壮的立异才能以及深沉的技能堆集，根据商场痛点和需求，近来于广州车展前夕发布了玛奇朵DHT-PHEV，并在广州车展上发布了拿铁DHT、摩卡DHT-PHEV。在致力于打造DHT-PHEV出行解决计划的一起，魏牌从功用和安全等多方面，从头了界说新能源PHEV车型电池新高度。

(资料图片仅供参考)

全球最大电量的DHT-PHEV电池，仅电池续航足以比美纯电车?

跟着新能源轿车产业的开展，对电池能量密度要求越来越高，在制造大尺度、大容量动力电池方面，传统卷绕电池现已不能满意车规级动力电芯的形状要求，魏牌DHT-PHEV车型均选用业界创始的“Z型”叠片电池规划，其间行将上市的摩卡DHT-PHEV具有高达45kWh的电量储能，续航行进路程可达204km，作为PHEV车型，魏牌DHT-PHEV的纯电续航堪比纯电车续航，在功用方面全球抢先。

比较于卷绕电芯电池，魏牌DHT-PHEV“Z型”叠片电池空间利用率更高且寿数更长。“Z型”叠片电池边角处有更好的结构适应性，能量密度进步5%，电池循环寿数提高10%，电芯经过3000次循环后容量还能大于80%，可确保魏牌DHT-PHEV车型享有8年/15万公里的电池质保，完全打消了用户关于“保养修理”的后顾之虑。

魏牌PHEV电池选用高度集成的CTP成组计划、轻型箱体成型工艺，具有占用空间更小、无惧温度影响、安全性更高级优势，能量密度高达165Wh/kg，体系功率密度可到达1015w/kg，并具有超强的放电才能和快速充电功率，放电功率到达270kW，25分钟便可充溢80%，真实完成了电量动力随叫随到、一顿饭充溢电的高效快捷。

契合全球苛刻安全规范规划，全维看护用车安全

近年来，新能源轿车自燃事情频发，成为很多人挑选新能源轿车的最大顾忌。根据这方面的痛点，魏牌DHT-PHEV电池从规划开发、实验到质量办理，均遵从业界最高规范，其间电池的电芯首先经过UL2580及IEC62660-3动力电池安全测验，获得了我国、美国、欧盟等首要国际商场苛刻规范的查验认可，完成了电池技能从源自我国到代表我国的重大突破。

魏牌DHT-PHEV电池选用先进的iBMS智能电池办理体系与AUTOSAR软件架构，可实时监测电芯动态和绝缘阻值高压互锁状况，功用安全等级到达ASILC等级。一起，电池内部添加压力传感器，进一步进步了热失控报警灵敏度，热失控满意30min不起火不爆破，从体系控制层面确保电池的运用安全，从而确保用户生命与产业安全。

此外，魏牌DHT-PHEV电池选用高集成度、安全可靠的克己51AhVDA规范模组规划，BMS、模组、BDU等中心零部件渠道化规划，与插件高度集成，成组功率超越90%，具有IP67防护等级、防触电、高压互锁、电位均衡、绝缘监测、自动放电、磕碰开关等一系列安全规划，并经过了浸水、温度冲击、下跌、针刺、火烧、热失控等91项安全测实验证，真实完成了360°全方位安全考量。

此外，魏牌DHT-PHEV电池还具有抢先的电池液冷技能、余热收回技能，以及25项实用新型、3项发明专利的智能水冷温控体系，满意大功率放电和恶劣工况下保温、散热需求，确保动力电池在各种驾驭形式下微弱的动力输出，并可实提高电池寿数。?

从玛奇朵DHT-PHEV首搭业界创始的“Z型”叠片电池，到现已预售的拿铁DHT，再到行将上市的摩卡DHT-PHEV搭载全球最大电量的DHT-PHEV电池，魏牌都以360°的全方位安全考量，将全球DHT-PHEV电池技能道路引回正路，全维看护用户用车安全，也让我们看到了在魏牌引领之下DHT-PHEV电池的未来曙光。

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